浅谈杭州汽车限购

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2014-03-29 09:08

浅谈杭州汽车限购 :随着北京、上海、广州、天津四城市的车牌增量指标配置,从今日零时起杭州也实行了“无偿摇号+有偿竞价”方式配置增量指标,每年增量八万辆,瞬时怨声四起。责问政府十次辟谣,一次当真,昨天还在辟谣,有人买千辆车为上牌。更有人说限牌的文件依据是什么?是谁先走漏风声?

我倒认为市民大可不必冲动,限购限牌是政府说了算,那需要何等法规,说房购房立马成形,人家奶粉都限购,而且过去文革时我们生活用品也发票证呢,何必大惊小怪的。我只是认为汽车限牌了,车牌也是个商机了,也将成为商品进入流通市场了。

其实要解决堵车和PM25,不仅仅是限牌行为。更重要的是解决停车的问题。我认为车辆在任何地方都要实行停车收费,且停15分钟开始收费,停车收费合情合理,你占用了公共资源,当然应该付费。

如果实行停车收费:

一是加重用车者的经济负担,在买车时因考虑其停车成本;

二是发展城市停车业,一些企业主就会自发地建造停车大楼;

三是减少堵车现象,行人道被车辆占用,行人只能走车道,使车道更挤;

四是让自驾车者多走路,少开车,如果上班路线5公里,停车地方5公里,谁还为再开车去上班;

五是改变乱停乱放车辆的陋习,现在有的业主将车库出租,而自己的车则停在小区内的现象屡见不鲜。不知我的建议是否会得到采纳。当然我自己也是车友族的。


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